El 14 de abril de 2026 se firmó un convenio entre el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), el Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Gijón/Xixón para llevar a cabo la construcción de la nueva estación intermodal de Gijón, comenzando con la remodelación del entorno urbano de la calle Carlos Marx. Este proyecto tiene como objetivo mejorar el acceso a la futura estación y adaptar el entorno a las necesidades de los usuarios.

¿Qué implica este proyecto?

La primera fase del proyecto contempla varias obras significativas:

  • Demolición del viaducto de Carlos Marx: Se eliminará la actual estructura, mejorando el flujo de tráfico en la zona.
  • Ejecutar nuevos accesos: Se crearán nuevas calles que conecten eficientemente con la avenida de José Manuel Palacio Álvarez y se diseñarán glorietas para facilitar la circulación.
  • Instalación de servicios urbanos: Se incluirán redes de drenaje y mobiliario urbano como bancos y semáforos.

¿Cuánto costará y quién paga?

El coste total de la Fase 1 se estima en 54.3 millones de euros (IVA incluido). Este gasto se distribuirá de la siguiente manera:

  • ADIF: Asumirá el 50% del gasto en la adecuación del entorno urbano.
  • Principado de Asturias y Ayuntamiento de Gijón: Cada uno cubrirá el 25% del gasto total.

Plazos: Las obras se llevarán a cabo entre 2026 y 2029, y se espera que se ajusten los costes en función de su ejecución.

¿Qué significa para los ciudadanos?

Para los residentes de Gijón, esto significa una mejora en el acceso y la conectividad en la zona de la futura estación intermodal, que promete ser un punto de referencia para el transporte público en Asturias. También implica que habrá cambios en el tráfico y la infraestructura urbana durante el periodo de construcción.

Próximos pasos

Los ciudadanos deben estar atentos a los anuncios municipales sobre el inicio de las obras y la posible afectación del tráfico local. No se requiere ninguna acción específica por parte de los ciudadanos en este momento, pero es recomendable estar informados sobre cualquier modificación en las rutas habituales.

Este convenio, cuya formalización se realizó conforme a la Ley 40/2015, representa un paso clave en la modernización del transporte ferroviario en Gijón.

El proyecto cuenta con un seguimiento continuo, garantizando que las obras se realicen en los plazos establecidos y con los fondos necesarios.